C-LED Navigation de plaisance

Bonjour Facebook,

En février 2025, à la suite d’une importante chirurgie, j’ai dû prendre la difficile décision de mettre fin à mes activités en voile, tant à titre d’instructeur de voile croisière élémentaire qu’à titre d’instructeur/évaluateur en radio maritime.

Ma passion pour la voile a débuté en 1980 et ne s’est jamais tarie. Pendant toutes ces années, j’ai eu l’occasion de croiser d’autres passionnés, qu’ils soient instructeurs, clients ou amis.

Je tiens à remercier celles et ceux qui m’ont accordé leur confiance pour leur formation en voie croisière élémentaire à l’école de voile Gilles Tétreault, ainsi que pour leurs formations en radio maritime. Merci également à Gilles, qui m’a permis de vivre l’expérience de l’enseignement de la voile croisière au sein de son école.

J’aimerais aussi remercier la grande fraternité de Voile Québec — les instructeurs et évaluateurs de voile croisière, ainsi que toute l’équipe de VQ — pour m’avoir transmis leur passion de la voile et m’avoir permis de progresser dans la pratique et l’enseignement de ce magnifique sport.

Allez, bons vents,

« Les passions sont les vents qui enflent les voiles du navire ; elles le submergent quelquefois, mais sans elles il ne pourrait voguer. » Voltaire.

Des nouvelles du monde marin au 5 décembre 2024 - Vendée Globe 2024

Le 10 novembre dernier, les 40 concurrents (34 hommes et 6 femmes) du Vendée Globe larguaient les amarres des Sables-d’Olonne pour un tour du monde de 24 296 M (mille marins ou 44 996 km). Lors de l’édition 2016-2017, Armel Le Cléac'h avait réalisé se tour du monde en 74 jours et 3 heures.

Naviguer entre les 40 e rugissants et les 50e hurlants n’est pas de tout repos et est très éprouvant pour les marins et les embarcations.

Dans la vidéo suivante, Romain Attanasio à bord de Fortinet – Best Western est situé présentement au nord des Îles Marion et Prince Edward (océans Austral et Indien). La vidéo suivante montre comment la navigation est rude dans ce coin austère de la planète (vent nord 25 nœuds, rafales 37 nœuds; vagues 2,5 mètres). Faits à noter :
• Port du casque pour la sécurité;
• Voilier et marin secoués dans tous les sens;
• Le hurlement du vent extérieur.

Le voilier plante ou passe par-dessus les vagues, et dans les deux cas ce n'est pas rassurant pour Romain, qui se demande comment son voilier peut tenir le coup.

Il y a plusieurs années, un marin naviguant dans ces eaux austères aurait décrit cette région comme suit :
• Dans les 40e rugissants, il n’y a pas de règles;
• Dans Les 50e hurlants, il n’y a pas de lois;
• Dans les 60e mugissants, il n’y a pas de Dieux.

https://www.youtube.com/watch?v=-scyQyLbDZo

Bonjour Facebook,

La saison estivale 2024 tire à sa fin pour tous les adeptes de la navigation de plaisance.

Pourquoi ne pas profiter de l’automne pour obtenir votre Certificat Restreint d’Opérateur Maritime (CRO(M)).

Avec C-LED Navigation de plaisance, rien de plus simple!

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Quand et où vous voulez
À votre rythme, selon votre horaire

Extrait d’un article de Voiles et Voiliers du 10 décembre 2023 – décès tragique d’un plaisancier.

Dimanche 10 décembre 2023 dans la soirée, le CROSS MED diffuse un message Mayday Relay à la VHF pour suspicion d’homme à la mer après qu’un bateau à la dérive a été signalé.

D’importants moyens sont dépêchés sur zone avec notamment l’hélicoptère Dauphin de service public de la Marine nationale (flottille 35F), la gendarmerie et la SNSM de Saint-Tropez.

C’est finalement, l’hélicoptère Dauphin qui a repéré l’homme à la mer, un plaisancier de 45 ans, vers 22h30, et a immédiatement guidé la SNSM, vers la zone. Cette dernière a récupéré, la personne inconsciente, en arrêt cardio respiratoire.

Si vous vous retrouviez devant une situation similaire sauriez-vous comment réaliser un MayDay Relay correctement avec votre radio maritime ?

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J’ai atteint 200 followers ! Merci à tous pour votre soutien sans faille. Je n’aurais pas pu y arriver sans chacun d’entre vous. 🙏🤗🎉