Atelier Ski de Fond Laval

CATALOGUE 2026-2027

Chers clients,

C’est avec plaisir que je vous transmets la 5e édition du catalogue de skis sur commande pour la saison 2026–2027. Cette version est simplifiée et plus pragmatique, incluant le retrait de la section témoignages. Je tiens à remercier sincèrement tous les clients qui m’ont soutenu au cours des dernières années.

La principale nouveauté cette année est l’intégration des skis Kästle, une marque autrichienne reconnue à l’international en ski alpin. Leurs skis de fond offrent une qualité et des performances qui se comparent avantageusement à celles des grandes marques déjà établies au Canada.

L’Atelier continue également d’offrir ses services habituels, dont le programme de certification des skis usagés et la création d’étiquettes personnalisées. Je vous invite à consulter le site web pour plus de détails.

Concernant les services (four à skis, fartage régulier, remisage), une réflexion est en cours pour la prochaine saison. Les coûts des produits sont à la hausse, alors que les prix de l’Atelier sont demeurés stables au cours des quatre dernières années. Une mise à jour sera envoyée à l’automne si des ajustements sont nécessaires.

L’inventaire des skis Peltonen 2023 diminue comme prévu. Il s’agit d’excellents skis au rapport qualité-prix difficile à battre. À titre d’exemple, les Skin Pro 2023 sont actuellement à 400 $, alors que les Skin Pro 2026 sont à 620 $. Ces prix demeurent en vigueur jusqu’à épuisement des stocks.

Comme l’an dernier, il n’y a pas de date limite de commande. Toutefois, les commandes passées durant l’hiver pourraient entraîner des frais de livraison supplémentaires. Je vous invite donc à planifier votre achat dès l’été.

Si vous connaissez des personnes intéressées par le ski de fond, n’hésitez pas à leur transférer cette publication.

Avant de conclure, pensez au service d’entreposage des skis pour protéger votre équipement durant l’été. Et, si ce n’est pas déjà fait, vous pouvez également suivre l’Atelier sur Facebook.

Merci pour votre confiance et, si on ne se revoit pas, passez un bel été.

Catalogue Atelier 2026-2027.pdf

En novembre dernier, j’ai écrit un billet sur l’utilisation des fixations MOVE Tune sur des skis de pas de patin. 🔧

👉 Le lien est dans le premier commentaire.

J’ai passé l’hiver avec mes skis de patin et j’aimerais partager avec vous mon expérience après près de 20 sorties. 🎿

Ces fixations permettent d’avancer ou de reculer la position de -3 à +3.

Le débattement total est d’environ 5,2 cm.

⚙️ Le principe
➡️ En avançant les fixations (positions +) :
On augmente le contrôle, au détriment de la vitesse pure.

⬅️ En les reculant (positions -) :
On obtient plus de glisse, mais moins de contrôle.

🧪 Sur le terrain
Dans la vraie vie, je suis demeuré entre les positions +1, 0 et -1.

❄️ Par températures plus froides :
À -1, je sentais davantage de glisse et le ski était mieux assis sur la neige dure.

🌨️ Dans la neige plus molle :
À +1, je ressentais un meilleur contrôle.

🎯 Les positions extrêmes
Oui, j’ai testé -3 et +3.

🔺 À +3 :
Meilleur contrôle, mais la queue du ski traînait.
👉 Vitesse affectée
👉 Moins productif au final

🔻 À -3 :
Fonctionne seulement sur neige très dure.
Il fallait forcer pour éviter que la spatule ne traîne.
👉 Perte de contrôle
👉 Ski moins confortable

🤔 Faut-il courir à la boutique spécialisée acheter des MOVE Tune ?

👤 Skieur récréatif :
Honnêtement, ce n’est pas essentiel.
Les ajustements entre -1 et +1 donnent des gains marginaux.

🏁 Skieur compétitif ou sérieux :
Quelques secondes au kilomètre peuvent faire la différence.
Dans ce cas, oui, cela peut représenter un avantage réel.

🧠 Skieur curieux et analytique :
Si vous aimez expérimenter et apprendre à vous connaître, ces fixations peuvent devenir un bel outil dans votre arsenal.

Et vous…
Quel type de skieur êtes-vous ? 🎿
Si vous les essayez, partagez vos expériences 👇

Si vous avez skié récemment dans la région de Laval et que vos skis ne glissent pas comme d’habitude, c’est normal.

La neige est fraîche, très sèche et abrasive.
Hier, à effort comparable, ma vitesse moyenne était d’environ 8 km/h, alors qu’elle est habituellement plutôt entre 11 et 13 km/h dans de bonnes conditions de glisse.

Les derniers hivers, nous avions surtout une neige plus humide, généralement plus rapide. Cette année, le comportement est différent, et la glisse en souffre.

J’ai d’ailleurs commandé de nouveaux produits spécifiquement adaptés à ce type de neige froide et sèche, justement pour améliorer la glisse dans ces conditions.

Bref, si la performance semble plus difficile ces jours-ci, rassurez-vous :
👉 ce n’est pas vous, ce sont les conditions.