JR Auto Service

DICAS PARA EVITAR COLISÕES

- manter distância do carro da frente, para dar espaço a reações bruscas, em caso de atitudes inadvertidas do outro motorista;
- sinalizar corretamente as conversões;
- em cruzamentos não sinalizados, o veículo na via da direita tem preferência; se houver placa de "dê a preferência", vale a placa;
- quando em marcha ré, retroceder devagar e sempre observando os dois espelhos;
- Direção e celular não combinam: além de ser contra a lei atender ligações ao volante, o telefone desvia a atenção do condutor;

- da percepção do problema à reação por parte do motorista passam-se, pelo menos, dois segundos. Para medir esse intervalo, marque um ponto X e conte "três mil e um, três mil e dois" entre o instante em que o carro da frente passa pelo ponto e o em que o próprio carro passa por ali; se o veículo de trás cruzar o ponto antes dos dois segundos, é porque a distância está pequena.

Para uma viagem sem riscos: o que verificar antes de pegar a estrada?

- documentação do motorista: validade da habilitação;

- documentação do veículo: licenciamento e seguro obrigatório têm que estar com o motorista. Se estiverem vencidos, providencie a renovação;

- estado e calibragem dos pneus e do estepe;

- nível dos fluidos de arrefecimento/água (pode ser conferido no posto de gasolina);

- funcionamento dos faróis e piscas;

- palhetas e reservatório de água do pára-brisa;

- equipamentos obrigatórios: macaco, triângulo, extintor de incêndio;

- não se esqueça de conferir a validade do seu extintor;

DICA SOBRE PNEUS

O veículo deve ser realinhado a cada troca de pneus

O uso do automóvel na estrada desalinha o carro, não permitindo desempenho máximo do pneu. Para corrigir esse problema, é necessário refazer a geometria e balanceamento do veículo, feito em cima de dados que a montadora fornece - e que variam conforme o modelo. Carro alinhado garante estabilidades, especialmente em curvas.

A recomendação é de que o carro passe por geometria a cada 10 mil quilômetros rodados. Por dados da GIPA, de 2006, a média rodada pelo brasileiro é de 13,275mil km/ano.

A falta de verificação degrada a suspensão.