On Pneus RJ

Você tem algumas opções para solucionar esse problema:

1) Spray reparador

Atualmente, os pneus não possuem câmara, o que faz com que possam ser reparados, de forma temporária, usando um spray reparador. Para isso, você conecta a mangueira do spray no pneu e aciona o mesmo.

Além de vedar o furo de dentro para fora, enche o pneu com aproximadamente 16 libras. Apesar disso, ele só pode ser usado para danos de até 5 milímetros e é apenas temporário.

2) Macarrão

Esta é a forma mais conhecida de reparar um pneu. Nela, é preciso alargar o furo e depois inserir um pedaço de borracha, conhecido como macarrão ou refil, para preencher o furo.

A técnica, porém, não é tão eficiente e permite que impurezas entrem no pneu. Por conta disso, é uma técnica que deve ser usada temporariamente, apenas para que o motorista possa ir a um local para fazer o reparo definitivo.

É possível, inclusive, comprar kits de reparo na internet para que possa fazer o conserto em casa.

3) Manchão

Nesta técnica, é necessário desmontar o pneu. Isso porque será aplicado uma espécie de adesivo na parte interna dele, cobrindo o furo de forma mais eficiente e segura.

4) Manchão combinado

Esta é a técnica mais indicada pelos fabricantes e costuma ser utilizada por centros automotivos. Nela, além do adesivo para cobrir o furo, é utilizado uma haste para preenchê-lo.

5) Vulcanização

Este é o processo mais complexo para fazer o conserto do pneu, porém é o mais seguro e definitivo. Após encontrar o dano, é preciso lixar o lado externo e interno do pneu. Depois, aplica-se uma cola, um reforço laminado de borracha e uma resina plástica chamada vulcanite. Por fim, o pneu é colocado em uma máquina, chamada vulcanizadora, e f**a lá por 3 horas: uma esquentando e duas esfriando.

Vai trocar os pneus do seu carro? Conheça os tipos e veja como escolher o pneu ideal para o seu veículo aqui na OnPneus..

São 2 principais fatores que você deve estar ciente:

1 - SEGURANÇA: quando falamos de um veículo não revisado, estamos falando de vários mecanismos que não estão no padrão que a montadora exige, logo pode ter sobrecarga de trabalho e assim ocasionar um acidente..
2 - ECONOMIA: Um carro revisado economiza tanto em manutenções futuras mais "pesadas" quanto na própria economia de combustível, já que o veiculo esta nas melhores condiçoes..

Marque uma revisão aqui na OnPneus..

1. Faça uma revisão no seu carro.
O indicado é fazer uma revisão de todo o conjunto de transmissão de força, onde é composto pela correia dentada, polias e tensores, a cada seis meses ou a troca a cada 40mil km rodados.

2. Fique atento na troca de marchas.
Muitas pessoas fazem a troca de marchas sem estar atento ao tempo de sincronia entre o acionamento da embreagem e a aceleração do carro: Elas podem demorar a acelerar depois que a marcha foi passada, reduzir a marcha drasticamente ou ainda diminuir ou aumentar a velocidade o suficiente para a mudança da marcha.

3. Evite fazer o carro pegar no tranco.
Quando o carro não funciona, seja por problema de bateria ou no motor de partida, o primeiro pensamento de todo dono é empurrar para pegar no tranco. Não faça isso. Ligue para o mecânico ou seguro e não faça pegar no tranco.

4. Não cante pneu.
Cantar pneu é uma ação totalmente desaconselhada que danif**a diversos componentes do seu carro. Além de estragar os seus pneus, prejudicando o alinhamento e balanceamento, as cantadas forçam a junta homocinética e as embreagens e, por consequência, a correia dentada.