Pro-Team engineering

🏁 Automotive software engineers 🏁

• Expert en gestion moteur depuis plus de 9 ans.

➡️ Nouveau Instagram : proteam_engineering

Très bons gains sur cette Yamaha MT09!

Nous avons d'abord du composer avec un échappement sans marque : diamètres trop petits, db killer intégrés dans le collecteur... Bref ça n'allait pas et la moto, malgré nos efforts, fonctionnait moins bien que 100% stock !

Le client à donc décidé de suivre nos conseils et s'est dirigé vers une ligne full Akra ! La différence est flagrante !

Résultats :

📈 Constructeur : 119cv & 93Nm
📈 Origine sur banc : 128cv & 101Nm
📈 Pro-Team st2 en SP98 : 138cv & 111Nm

Prestation :

✔️ Diagnostic complet avant et après intervention,
✔️ Reprogrammation sur mesure à la sonde oxygène externe,
✔️ Sur banc 4WD,
✔️ Avec des acquisitions de données des paramètres de combustion ( ).

Vous souhaitez bénéficier de nos services pour ce véhicule ?

https://www.proteam-engineering.be/reprogrammation #/mot/8002

Contactez-nous soit par mail ou par téléphone !

📧 : [email protected]
📞 : +32484-18-36-79
www.proteam-engineering.be

A bientôt !

L'équipe Pro-Team Engineering

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Super nouvelle pour les possesseurs de RS3 8Y ou de Cupra Formentor VZ5 ➡️ nouvelle méthode de déblocage moins couteuse !

Par la même occasion, petit update de notre RS3 de développement en stage 2 :

• Intercooler Wagner EVO X
• Admission Bar-Tek
• Inlet / outlet majoré
• Cata sport Milltek
• Suppression OPF Milltek
• Bougies NGK Race

➡️ Résultats : 515cv & 660Nm en 98 octane (sans booster 😃)

On garde le boost stable au pic de couple pour éviter d'endommager les coussinets sur le long terme ➡️ testé sur 15 000km avec analyse d'huile OK.

Il faut garder en tête que la boite DSG (DQ501) n'est encore reprogrammable ➡️ seule solution : remplacer le mécatronique !

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