Civil Engineering Skill Development BD

CBR Value Test by DCP

CBR = California Bearing Ratio.
DCP = Dynamic Cone Pe*******on.

CBR হলো যেকোন লেয়ারের ভারবহন ক্ষমতার একটা একক। যাহা শতকরা হারে প্রকাশ বা হিসাব করা হয়।

প্রশ্নঃ সড়কের এবং বিভিন্ন প্রস্তাতুতি ভারবহন ক্ষমতা বা কম্প্যাকশন পরিমাপের জন্য ফিল্ড লেভেলে DCP যন্ত্রের সাহায্য কিভাবে CBR এর মান বের করবেন ???

উত্তরঃ- DCP যন্ত্রেরব্যবহার করে সরাসরি ফিল্ডে CBR এর মান বের করা হয় । ফিল্ডে প্রাপ্ত CBR এর মান সড়কের বা প্রস্তুতি তলের ঐ লেয়ারের ডিজাইন CBR এর সমান বা বেশি পাওয়া গেলে, পরবর্তী ধাপের কাজ শুরু করতে কার্যক্ষেত্রে ব্যাক্তিদের নির্দেশ প্রদান করা যায়।

তথ্য উপাত্তঃ-
দেওয়া আছে একটি জেলা মহাসড়ক এর
Base Type-1 (Layer Thickness) = 200 mm.
Design CBR = 80%

যথারীতি DCP যন্ত্রের সকল অংশ সড়কের যেখানে পরীক্ষা করতে চান, সেখানে সেট করে নিতে হবে। প্রাথমিক অবস্থায় স্কেলের রিডিং কত আছে সেটা দেখে নিতে হবে।

প্রাথমিক রিডিং এর সাথে লেয়ার এর পুরুত্ব যোগ করে মোট রিডিং কত পর্যন্ত যেতে হবে, সেটা জেনে নিবেন।
ধরে নিন যে,
প্রাথমিক রিডিং আছে = 120mm
লেয়ারের পুরুত্ব = 200mm
তাহলে 200mm অতিক্রম করতে মোট রিডিং হবে = 120+200 = 320mm

মানে DCP যন্ত্রের সাহায্য হ্যামার ড্রাইভ করে 320mm পর্যন্ত যেতে কতবার হ্যামার ফেলা হলো, সেই সংখ্যাটা দরকার। সংখ্যাটি পেলে ফিল্ড টেস্টে সেখানকার লেয়ারের CBR তাৎক্ষনিক বের করে বলা যাবে।

ধরে নিন যে প্রাথমিক রিডিং 120mm, সড়ক লেয়ার বেইজ টাইপ-১ এর পুরুত্ব 200mm, তাহলে মোট রিডিং (120+200)=320mm রিডিং পর্যন্ত 200mm যেতে DCP যন্ত্রের হ্যামারটিকে মোট 64 বার ফেলতে হয়েছে।

তাহলে DCP এর পেনিট্রেশন হার =
= Layer Thickness ÷ Blows
= 200÷64 = 3.125 mm/Blows.
এইটুকু বের করতে পারলেই হলো। এখন এই পেনিট্রেশন এর মানটি CBR এর সুত্রে প্রয়োগ করে দিতে হবে, তাতেই পাওয়া যাবে ফিল্ড লেভেলে DCP পদ্ধতিতে CBR এর মান।

সুত্রটি আজীবন মনে রাখাটা ভাল হবে।

CBR% = 292÷(DCP Pe*******on)^1.12
= 292÷(3.125)^1.12
= 81.50%

এই পরীক্ষায় দেখা গেল যে Base Type-1 এর উক্ত 200mm Layer এর CBR মান ডিজাইন মান 80% হতে বেশি। তাই ধরে নিতে হবে সঠিক হারে উক্ত লেয়ার কম্প্যাকশন হয়েছে।

এখন তাহলে CBR এর ঐ সুত্রের সাহায্য আমরা আগে থেকেই বের করে নিতে পারতাম যে, Base

©