Auto Centar Sloboda

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Sigurnost vožnje bitno zavisi od kvalitete vješanja i zbog toga treba detaljno provjeriti sve njegove dijelove. Posebno treba obratiti pažnju na spone i krajnike. Ako imaju “lufta” treba ih izmijeniti. Ispravnost amortizera može se utvrditi vizuelno i funkcionalno. Tragovi ulja ukazuju da amortizer treba na remont. Amortizer se može jednostavno kontrolisati ako se pritisne automobil. Ako su amortizeri isptavni, automobil se mora odmah zaustaviti. Nastavi li se ljuljati, znači da su amortizeri defektni. Svaki se amortizer može obnoviti, što je upola jeftinije od kupovine novog. Ako je amortizer dobro obnovljen, ravan je novome.

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Na svakom je servisu, a posebno nakon ljeta, potrebno je detaljno provjeriti ispravnost sistema za hlađenje. Ako se primjete i najmanji tragovi curenja, potrebno je izmijeniti crijeva, odnosno šelne ukoliko su one problem. Rashladnu je tečnost potrtebno je izmijeniti svake dvije godine, jer tokom vremena gubi svoja svojstva. Ona je napravljena na bazi etil-alkohola-glikola i ima trostruku funkciju: zimi sprječava smrzavanje, ljeti otežava prokuvavanje i štiti sistem od korozije. Zbog toga se na svakom velikom servisu obavezno mijenja rashladna tečnost.

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Na 60.000 kilometara treba detaljno pregledati sistem za kočenje. Ako se primjete bilo kakvi tragovi masnoće ili curenja ulja za kočnice, treba obavezno izmijeniti kočione gumice. Na svakom servisu treba detaljno pregledati i po potrebi izmijeniti disk pločice i kočione papuče bubanj-kočnica. Ne smije se zaboraviti ni na podešavanje ručne (parkirne) kočnice, jer je ona takođe od velike važnosti. Nakon svakog servisa kočnica potrebno je provjeriti funkcioniranje kočnica – probnim kočenjem. Kočnice moraju djelovati ravnomjerno, i automobil se ne smije zanositi.

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Prilikom svakog, a posebno kod velikog servisa treba provjeriti statički i dinamički ugao pretpaljenja. Kod modernih je automobila to moguće napraviti isključivo na elektronskom uređaju, kojim se istovremeno podešavaju i parametri sistema za ubrizgavanje goriva. Na modernim automobilima nije dobro ništa raditi po sistemu “uradi sam”, jer se može napraviti više štete nego koristi. Posao je najbolje prepustiti mehaničaru. Bez iskre nema ni vatre, i zato obavezatno treba izmijeniti svjećice. Kod starih automobila s kontaktnim paljenjem, potrebno je izmijeniti platine i kondenzator, te očistiti kontakte na rotoru i kapi razvodnika paljenja.

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Nečistoće iz goriva zaustavljaju se u filteru goriva, pa se tako osigurava kvalitetan rad motora. Kad se filter zaprlja motor ne vuče dovoljno goriva, te radi neravnomjerno. Zbog toga treba svakih 20.000 kilometara izmijeniti filter za gorivo, što je posebno važno kod dizelskih motora. Kod njega filter goriva produžuje vijek skupe pumpe goriva (“bosch-pumpe”).