GCH Performance

En los motores diesel el funcionamiento correcto de los inyectores es primordial para lograr una combustión completa, evitando de esta manera excesos de temperatura y/o de combustible que pasa al carter ensuciando y diluyendo el aceite del motor.

En este caso, luego del armado de un motor Peugeot DW8 1.9 con bomba inyectora, se calibraron los inyectores mecánicos Delphi con arandelas espaciadoras calibradas cambiando también sus toberas y agujas.

Las diferencias de estanqueidad y patrón de inyección antes y después del trabajo realizado, son ABISMALES

Una "rapidita" de la semana! Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0 AT con fallas de encendido y tironeos en uso urbano. Diagnóstico por imágenes objetivo, rápido y preciso para descartar fallas de ECU.

Motor K4M de Renault Kangoo que llegó funcionando en aparentes 3 cilindros y perdiendo mucho aceite desde su parte superior al estar en marcha.

Se procedió a tomar compresión y se localizó la pérdida de compresión en los cilindros 3 y 4.

Al retirar la tapa de cilindros, se observó las consecuencias del "manoseo" que previamente había sufrido la misma en anteriores reparaciones a manos de supuestos "mecánicos".

El desgaste evidente en los árboles de levas, sus bancadas, los asientos de válvulas y sus guías, sumado a que la altura de la tapa de cilindros estaba próxima a quedar fuera de medida, se decidió con el cliente que lo mejor era reemplazar todo el conjunto.