Media Glob

طلبات شراء سفن جديدة ستقود MSC لتتخطى شركة Maersk في تصنيفات الخطوط الملاحية المنتظمة
=====================================

طلبت وحدة التأجير CMBFL في بنك China Merchants ، سفينتين بسعة 16000 حاوية مكافئة من Guangzhou Shipyard International (GSI) للتأجير طويل الأجل لشركة MSC.
وقالت GSI ، وهي جزء من مؤسسة China State Shipbuilding Corp ، إن السفن ذات الوقود المزدوج ستكون شقيقة لست سفن تعاقدت MSC في مارس.
قال نائب رئيس CMB Liu Peng إن الشركة مولت أكثر من 10 سفن لشركة MSC و "أقامت صداقة عميقة" مع مشغل الخطوط السويسرية الإيطالية ، التي تقترب من موقع ميرسك الأول بين ناقلات الحاويات.
أشار كبير المحاسبين Liu Hui في GSI إلى أن هذا الطلب كان الأول من نوعه في حوض بناء السفن من CMBFL. لم يتم الكشف عن سعر السفينة الجديدة ، ولكن من المرجح أن يكون أعلى من سعر الوحدة للطلب السابق البالغ 116.9 مليون دولار.
كان الطلب الأولي المكون من ست سفن من MSC هو الأول لشركة GSI لسفن الحاويات ، بعد أن ركزت سابقًا على بناء ناقلات النفط ، ومنصات الرافعات شبه الغاطسة وسفن الدحرجة. وسط ضعف الطلب على ناقلات النفط ، بسبب انخفاض أسعار النفط ، قررت GSI أن هناك حاجة لتوسيع محفظتها.
MSC
لديها الآن 4.08m حاوية مكافئة في القدرة التشغيلية ، من 197 سفينة مملوكة و 416 سفينة مستأجرة ، ويقول Alphaliner إن هناك 47 سفينة ، مقابل 852020 حاوية مكافئة ، تحت الطلب. على الرغم من أنه ليس من الواضح ما إذا كانت هذه تشمل تلك التي تم شراؤها من خلال اتفاقيات التأجير أو استئجار السفينة عارية مع المؤجرين الصينيين وغيرهم ، بما في ذلك Cido Shipping و Eastern Pacific Shipping.
ما لم تشرع شركة Maersk في برنامج اقتناء سفن بقوة ، فإن السفن الجديدة ستسمح لشركة MSC بالتغلب على شريكها في التحالف.
في يونيو ، طلبت أربع سفن سعة 24200 حاوية مكافئة ، مقسمة بالتساوي بين ساحتين أخريين من CSSC ، Hudong-Zhonghua Shipbuilding و Jiangnan Shipyard.
سيأتي التمويل لهذه من ICBC Financial Leasing ووحدة التأجير CSSC ، CSSC (هونج كونج) Shipping.

شراء شركة Lomar Shipping خمس سفن من شركة Hapag-Lloyd
==================================================== =======
استحوذت شركة Lomar Shipping الانجليزية على خمس سفن من شركة Hapag-Lloyd الألمانية.

استحوذت الشركة على خمس سفن يبلغ حجمها 3237 (TIU = حاوية مكافئة) كانت شركة Hapag-Lloyd يجرى تشغيلها على طريق شمال أوروبا - الساحل الشرقي للولايات المتحدة. تم تأجير جميع السفن إلى الخط التي يتخذ من هامبورج مقراً له.

تم بالفعل تسليم السفن الشقيقة Charleston Express ، والتي أعيدت تسميتها باسم Velika Express و Yorktown Express (Mirador Express) و Washington Express (Sounion Trader).

سيتم تغيير اسم السفينتين المتبقيتين ، فيلادلفيا إكسبريس ، إلى Spartel Trader وسيتم تغيير اسم St. Louis Express إلى Antibes Express في أغسطس.

تدير الشركة أسطولًا يضم أكثر من 80 سفينة حاويات وناقلات سوائب وناقلات كيماويات ومنتجات.