TT Performance

Informujemy, że TT Performance będzie nieczynne w dniach 5.06–15.06.
Za utrudnienia przepraszamy i zapraszamy ponownie po 15.06.

TT Performance
Be better. Be faster. Start Tuning.

🔥 OPEL 1.4 TURBO — wysoka temperatura płynu chłodniczego?

Silniki 1.4 Turbo stosowane m.in. w modelach Astra J, Mokka, Meriva, Zafira czy Insignia bardzo często pracują fabrycznie w wysokim zakresie temperatury płynu chłodniczego — nawet około 105–115°C, mimo że na zegarach kierowca widzi klasyczne 90°C.

W TT Performance wykonujemy diagnostykę oraz optymalizację sterowania temperaturą pracy silnika w jednostkach:

✅ A14NET✅ A14NEL✅ B14NET / B14NEL✅ Opel 1.4 Turbo 120 / 140 KM

Zakres usługi obejmuje:

🔍 odczyt realnej temperatury płynu z ECU
🌡️ kontrolę zadanej ECT i parametrów pracy układu chłodzenia
🌀 analizę załączania wentylatorów
🧪 diagnostykę błędów
💻 modyfikację sterowania temperaturą pracy silnika w ECU

Niższa i stabilniejsza temperatura pracy to korzystniejsze warunki dla silnika, turbosprężarki, uszczelek oraz całego układu chłodzenia.

TT PerformanceDiagnostyka • ECU • Chiptuning • Optymalizacja pracy silnika

AUDI Q3 1.4 TFSI

ZAKRES PRAC:
✅ MODYFIKACJA ECU
✅ EGR OFF
✅ DPF OFF
✅Testy drogowe i hamownia DynoPro
💻Indywidualna modyfikacja sterownika.
📈Moc zmierzona: 140KM / 269NMM
📈Moc po strojeniu: 172 KM / 327 NMM
🔥 Przyrost: 32 KM / 58 NMM

--------------------------------------------------------------------------
📱 574 317 764
📧[email protected]
🌐https://ttperformance.pl/
📸ttperformancetuning

VAG MG1CS011 (1.5 TSI/TFSI): odblokowany przez Bench i OBD! 🚀🔥

Bestseller grupy VAG jest w końcu w pełni obsługiwany przez Twoje narzędzie AutoTuner! Teraz można optymalizować bardzo popularne silniki 1.5L montowane m.in. w Golfie, A3, Leonie, Formentorze, Octavii i wielu innych.

Metody i procedura pracy:

✅ Bench — po odblokowaniu wysyłkowym:
Wyślij do nas sterownik ECU w celu pierwszego odblokowania.

✅ OBD — po odblokowaniu przez Bench:
Po odblokowaniu sterownika możesz wgrywać kolejne modyfikacje bezpośrednio przez złącze diagnostyczne OBD. 🔌

Pełna elastyczność, aby wejść z ofertą strojenia tych silników na rynek!

Zespół AutoTuner

Najważniejsze funkcje:

⚙️ Typ: sterownik silnika ECU
🔌 Tryb: BENCH NR, OBD VR
🧩 Odczyt: software + kalibracja
🖥️ MCU: TC298
⏱️ Czas odczytu BENCH: 2 min
⏱️ Czas zapisu BENCH: 1 min
⏱️ Czas zapisu OBD: 2 min
✅ Korekcja sum kontrolnych
🔄 Powrót do serii: tylko OBD
🔄 Tworzenie kopii zapasowej: tylko BENCH

Lista kompatybilności*:

🚗 Audi: A1 2018 / A3 2016–2019 / A4 2018 / A5 2016–2019 / Q2 2016–2021 / Q3 2018
🔧 Silniki Audi: 35 TFSI 1.5 / 1.5 TSI

🚗 Cupra: Formentor 2020
🔧 Silnik Cupra: 1.5 TSI

🚗 Ford: Tourneo Connect 2021
🔧 Silnik Ford: 1.5 T

🚗 Seat: Arona 2017 / Ateca 2016–2020 / Ibiza 2017 / Leon 2017–2020 / Tarraco 2019
🔧 Silniki Seat: 1.5 TSI / 1.5 TGI

🚗 Skoda: Fabia 2021 / Kamiq 2019 / Karoq 2017 / Kodiaq 2017 / Octavia 2017–2020 / Scala 2019 / Superb 2019
🔧 Silniki Skoda: 1.5 TSI / 1.5 TGI G-TEC / 1.5 TSI USA

🚗 Volkswagen: Arteon 2017–2020 / Caddy 2021 / Golf 2017–2020 / Golf Sportvan 2014 / Jetta 2018 / Passat 2019 / Polo 2017 / T-Cross 2018 / T-Roc 2017 / Taigo 2020 / Taos 2020 / Tiguan 2016–2021 / Touran 2016 / Transporter / Multivan / Caravelle 2021 / Virtus 2018
🔧 Silniki Volkswagen: 1.5 TSI / 1.5 TSI USA

*Lista może się z czasem zmieniać.

Więcej informacji: AutoTuner — Bosch MG1CS011

AUDI A4 B8
2.0 TDI | 140 PS

ZAKRES PRAC:
✅ MODYFIKACJA ECU
✅ EGR OFF
✅ DPF OFF
✅Testy drogowe i hamownia DynoPro
💻Indywidualna modyfikacja sterownika.
📈Moc zmierzona: 141KM / 323NMM
📈Moc po strojeniu: 189 KM / 411 NMM
🔥 Przyrost: 48 KM / 88 NMM
#2.0tdi
--------------------------------------------------------------------------
📱 574 317 764
📧[email protected]
🌐https://ttperformance.pl/
📸ttperformancetuning
7 tyg.

🔥 NOWOŚĆ W TT Performance! 🔥
Od teraz mamy możliwość obsługi zablokowanych sterowników Bosch MG1CS163 stosowanych w najmocniejszych wersjach silnika 2.5 TFSI / 2.5 TSI.

Dotyczy między innymi:

✅ Audi RS3 8Y 2.5 TFSI OPF
✅ Cupra Formentor VZ5 2.5 TSI
✅ Audi RSQ3 2.5 TFSI OPF

Dzięki najnowszemu rozwiązaniu AutoTuner możliwe jest wykonanie procedury odblokowania sterownika, a następnie dalsze programowanie ECU przez OBD. To duży krok naprzód w przypadku nowych, zabezpieczonych jednostek Bosch MG1CS163.

Co ważne, nowy protokół umożliwia pracę nie tylko na samej kalibracji, ale również na ASW, co otwiera drogę do bardziej zaawansowanych funkcji, takich jak:

⚙️ indywidualne strojenie ECU
⚙️ map switching
⚙️ zaawansowane logowanie
⚙️ obsługa mocnych konfiguracji 2.5 TFSI

Silniki 2.5 TFSI mają ogromny potencjał — teraz możemy wykorzystać go jeszcze skuteczniej i bezpieczniej.

Masz RS3 8Y, RSQ3 lub Formentora VZ5 i chcesz przygotować auto pod Stage 1 / Stage 2 / custom tuning?
Zapraszamy do kontaktu. 📩

TT Performance
Be better. Be faster. Start Tuning. 🔥

Skoda Superb 2022 | 2.0 TDI | MD1CS004

Na garażtrafiła Skoda Superb z silnikiem 2.0 TDI, napędem na przód oraz sterownikiem MD1CS004.

Auto przyjechało jako wersja 150 PS, jednak pomiar na hamowni szybko pokazał, że w samochodzie znajdowała się mocniejsza wersja oprogramowania — seria wyniosła 163 KM i 394 Nm.

Po indywidualnym strojeniu ECU oraz TCU udało się uzyskać bardzo przyjemny, bezpieczny i wyraźnie mocniejszy wynik:

Seria: 163 KM / 394 Nm
Po strojeniu: 204 KM / 470 Nm
Przyrost: +41 KM / +76 Nm

Zakres prac:
✅ indywidualne strojenie ECU
✅ strojenie skrzyni biegów TCU
✅ optymalizacja momentu obrotowego
✅ lepsza reakcja na gaz
✅ płynniejsza i skuteczniejsza praca skrzyni

Efekt? Superb zyskał dużo więcej elastyczności, lepiej reaguje na gaz i zdecydowanie sprawniej napędza się w średnim zakresie obrotów — dokładnie tam, gdzie 2.0 TDI pracuje najczęściej na co dzień.
#2.0tdi
📱 574 317 764
📧 [email protected]
🌐 https://ttperformance.pl/
📸

BMW M3 G80 Competition Xdrive // Stage 2

To BMW M3 G80 Competition trafiło do nas już z wgranym oprogramowaniem MHD, jednak uzyskane efekty nie były w pełni satysfakcjonujące. W górnym zakresie obrotów pojawiały się również zbyt duże przeładowania, dlatego auto wymagało dokładnego, indywidualnego dopracowania.

W przypadku takiej platformy jak S58 kluczowe znaczenie ma precyzyjne strojenie dopasowane do konkretnego egzemplarza i jego rzeczywistych parametrów pracy. Dopiero wtedy można w pełni wykorzystać potencjał auta, zachowując odpowiednią kontrolę nad pracą silnika.

📈 MHD stage 2: 665 KM / 802Nm
📈 Custom Map TTP: 702 KM / 860Nm
🔥 Przyrost: +37 KM / +58 Nm
⏱ 100–200 km/h: 6,3 s - TTP
⏱ 100–200 km/h: 6,8 s - MHD

TT Performance
Indywidualne strojenie robi różnicę.



📱 574 317 764
📧 [email protected]
🌐 https://ttperformance.pl/
📸

Audi RS7 C8 - STAGE 2 (only custom downpipe)

Koniecznie oglądnij video w komentarzu ! Tego nie oszukasz ;)

Zakres prac:
✅ Modyfikacja ECU Stage 2
✅ Optymalizacja TCU (skrzyni biegów)
✅ Testy drogowe + pomiary na hamowni DynoPro
💻 Indywidualne strojenie sterownika pod konkretny egzemplarz

📈 Seria: 600 KM / 800 Nm
📈 Po strojeniu: 740 KM / 1080 Nm

🔥 Przyrost: +140 KM / +280 Nm

⏱ 100–200 km/h: 6,36 s

Precyzyjnie opracowana kalibracja pozwoliła na znaczące zwiększenie mocy i momentu obrotowego przy jednoczesnym zachowaniu stabilnych parametrów pracy jednostki napędowej.

Optymalizacja map zapłonu, doładowania oraz momentu obrotowego w połączeniu z dostrojeniem skrzyni biegów przekłada się na maksymalną efektywność przeniesienia mocy i powtarzalne osiągi w każdych warunkach.

Efekt końcowy to wyraźnie poprawiona dynamika w całym zakresie obrotów, szybsza reakcja na gaz oraz znacząco skrócony czas przyspieszenia – bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa i trwałości.

#100200

📱 574 317 764
📧 [email protected]
🌐 https://ttperformance.pl/
📸