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2024 Kia Sportage
Desde $28.415

Descripción general

Para mantener un control firme sobre los compradores de vehículos nuevos, los crossovers compactos como el Kia Sportage hacen del espacio su prioridad número uno. El Sportage de dos filas es espacioso y se ofrece con un motor de cuatro cilindros de 187 hp que carece de potencia significativa. Los Sportage Hybrid y PHEV más potentes, revisados por separado, solucionan en su mayoría ese problema. Frente a modelos como el Mazda CX-5 y el Honda CR-V, el Sportage utiliza una gran cantidad de características y equipos estándar, con un precio inicial asequible para endulzar la tentación. La tracción delantera es estándar en la mayoría de las versiones, pero está disponible la tracción total. El diseño que distrae del Sportage evita que lo confundan con otro crossover, pero comparte gran parte de su ADN con su hermano corporativo, el Hyundai Tucson.

¿Qué hay de nuevo para 2024?

Después de una importante revisión el año pasado, el Kia Sportage ve algunos cambios menos dramáticos para 2024. Kia instala bolsas de aire en los asientos de la segunda fila y faros proyectores LED como equipo estándar en todos los modelos Sportage. También eliminaron la versión SX con tracción total para 2024.
Precios y cuál comprar
LX: $28,415
EX: $30,415
X-Line: $33,215
SX: $33,915
SX-Prestige: $35,915
X-Pro: $37,415
X-Pro Prestige: $39,215

El EX de gama media parece ofrecer el mayor valor aquí, agregando características deseables como la pantalla de información y entretenimiento más grande de 12,3 pulgadas, carga inalámbrica de teléfonos inteligentes y asientos delanteros con calefacción.

Motor, transmisión y rendimiento
El tren motriz predeterminado del Sportage es un cuatro cilindros y 2.5 litros de 187 hp que se acopla a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera o total. Probamos tanto el motor básico de cuatro cilindros como el híbrido durante nuestra prueba de manejo inicial y quedamos más satisfechos con el último que con el primero. En nuestra pista de pruebas, el Sportage no híbrido necesitó 8,6 segundos para alcanzar las 60 mph, frente a sólo 7,4 segundos para el híbrido. El Sportage se desplaza sobre una nueva plataforma con una distancia entre ejes más larga que la generación anterior y, como resultado, se mejora el confort de marcha. La introducción de modelos de aspecto resistente, como el X-Line, le da a la ute compacta un aire todoterreno, pero la X-Pro en realidad tiene algunos equipos para ayudar a enfrentar las cosas difíciles. M***a llantas negras de 17 pulgadas y neumáticos todoterreno y cuenta con una selección de modos de conducción.

Interior, comodidad y carga
En el interior, el Sportage impresiona con un diseño elegante resaltado por una enorme pantalla digital en el tablero y otros detalles llamativos. El interior está disponible en una atractiva combinación de colores de dos tonos como opción, pero si prefieres una cabina completamente negra, también está disponible. La consola central cuenta con una perilla de cambios giratoria, un botón de encendido y una gran cantidad de otros controles que se integran en el bisel negro piano. Gracias a las dimensiones generales más grandes, así como a una distancia entre ejes más larga, el Sportage tiene más espacio para las piernas en el asiento trasero y 40 pies cúbicos de espacio de carga detrás del asiento trasero. También hay un piso de carga de dos niveles para una mayor versatilidad.