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Guía de ponchaduras en neumáticos

Zona central - Reparable ✅
Si la perforación ocurre en la banda de rodadura, normalmente puede repararse siempre porque el daño queda en la parte más gruesa del neumático. Además, la reparación trabaja en una zona relativamente estable y no suele comprometer la resistencia del neumático.

En el hombro - Depende ⚠️
Aquí la reparación depende de qué tan cerca esté del costado. Esta zona se deforma más al tomar curvas y absorber irregularidades, por lo que una reparación puede quedar inestable y volverse a ponchar

Zona lateral - Normalmente no reparable ❌
Las perforaciones o cortes en el costado rara vez se reparan porque esta parte del neumático se flexiona constantemente. Aunque se logre detener la fuga de aire, la resistencia original del neumático ya no suele ser la misma.

Longitudinal - No reparable ❌
Un corte largo normalmente afecta más material que una perforación puntual. Dependiendo de su profundidad puede alcanzar capas internas del neumático, por lo que generalmente se considera un daño no reparable.

Chichones - No reparable ❌
Un chichón aparece cuando la estructura interna se daña por un impacto fuerte. El neumático puede incluso conservar aire, pero el problema es que una parte de su refuerzo interno ya falló y la deformación seguirá creciendo con el uso.

Múltiple perforación - Depende ⚠️
Cada reparación requiere retirar material para limpiar y sellar el daño. Cuando existen varias perforaciones, especialmente si están cerca entre sí, cada reparación adicional reduce la cantidad de material sano disponible y por eso se evalúa caso por caso.

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