Autoin Due

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Buona Pasqua a tutti

FIAT 1100 SPECIAL

La Fiat 1100 è stata prodotta dalla casa automobilistica torinese dal 1939 al 1969.
La capostipite di tutte le "1100" fu la Fiat 508C "Nuova Balilla 1100", uscita nel giugno del 1937, la cui evoluzione stilistica, presentata alla fine del 1939 e subito ribattezzata popolarmente "musone".
Nel 1953 l'auto fu radicalmente modificata col modello la 1100/103. Si trattava di un'autovettura totalmente nuova, dotata di scocca portante e moderna carrozzeria con parafanghi integrati a 4 porte e 3 volumi, a coda corta tondeggiante. Della progenitrice manteneva solamente il motore 4 cilindri con albero a camme laterale di 1089 cm³.
Nel 1960 la gamma delle 1100 fu rivoluzionata: la versione "base" fu denominata "Export" ed ereditò la carrozzeria della precedente 103 H (la cosiddetta berlina Lusso) anche se in edizione semplificata, mentre la versione di maggior pregio, a cui venne assegnata la denominazione Special (quella della foto per intenderci), adottò il corpo vettura della 1200 Granluce reso più piacevole dall'eliminazione di numerosi orpelli cromati. Entrambe montarono il motore da 50 CV (55 CV misurati col metodo S.A.E.) che consentiva loro di superare i 130 km orari di velocità massima.
Usufruendo del corpo vettura della 1200, la versione Special abbandonò l'apertura "a vento" delle portiere (presenti solo su un prototipo) e adottò la configurazione "controvento".
Successivamente furono effettuati ulteriori restyling: 1100 D dal 1962 al 1966 e 1100 R dal 1966 al 1969.
Proprio nel 1969 la Fiat 1100 fu definitivamente sostituita dalla Fiat 128.

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