DZ Automobile

المعاني اللي ورا شعارات سياراتك المفضلة
هذ الشعارات راهي محفورة بعمق في ذاكرتنا الجماعية، بصح هل
تعرف علاش استعملوها أصلاً وشني معناها الحقيقي؟
افتح الصور لقراءة الشرح تحت كل صورة

مرسيدس-بنز دارت تحديث شامل على افخم سياراتها S-Class، باش تحسّن الأداء، الراحة، والتكنولوجيا في سيارة تعتبر مرجع في فئة السيارات الفاخرة.
الـ S-Class الجديدة جات تزامنًا مع مرور 140 سنة على براءة الاختراع اللي سجلها مؤسس الشركة كارل بنز لأول مركبة بثلاث عجلات تعمل بمحرك بنزين، واللي ولات معروفة باسم Benz Patent-Motorwagen، أو أول سيارة في العالم.
ورغم بلي ما كان حتى شبه كبير بين أول سيارة وS-Class الحالية غير فالاسم، تقول مرسيدس بلي الـ S-Class الجديدة “تكمل إرث التميز” اللي بدا قبل 140 سنة بمحرك قوتو 600 حصان.
كيف العادة، S-Class رايحة تكون سيارة “مرجعية”، يعني تدخل تقنيات جديدة، أفكار تصميم، وحلول تقنية اللي من بعد يهبطو لباقي سيارات مرسيدس، خاصة وأن العلامة ناوية تطلق قرابة 40 موديل جديد حتى نهاية 2027.
من الخارج، التغيير تطوري وماشي جذري، بصح مرسيدس تقول بلي هذا أوسع تحديث دارتو S-Class في نفس الجيل. أكثر من نص القطع – حوالي 2700 قطعة – تبدلات أو تحسنت.
كل هاذ التحديثات في التكنولوجيا، التجهيزات، التصميم، الشاسيه والمحركات جات باش ترسّخ مكانة S-Class في سوق سيارات السيدان الفاخرة اللي ولى تنافسي بزاف. وراح تبقى هكذا حتى نهاية العقد، وين راح تتبدل بجيل ثامن مختلف كليًا، مع خيار محرك كهربائي 100% يعوّض EQS الحالية.
محركات جديدة وقوية أهم جديد في موديل 2026 هو محرك V8 جديد كليًا، دار انتقال من cross-plane crankshaft لنظام flat-plane باش ينقص الانبعاثات ويحسّن السلاسة والقوة.
محرك 4.0 لتر توين-تيربو M177 Evo يجي مع نظام هايبرد خفيف 48V في S580 4Matic، بقوة 530 حصان و553 lb-ft، وتسارع من 0 لـ 100 كم/س في حوالي 4 ثواني.
المحرك زادولو تحسينات في البخاخات، السحب، عمود الكامات والتيربو، وهذا يعطي استجابة أفضل، اقتصاد أحسن، وقوة أنعم.
محرك S500 سداسي الأسطوانات زادتلو قوة العزم حتى 472 نيوتن متر مع تحسينات في الراحة.
أما الديزل، ولى فيه محفز كهربائي يسخن وحدو – أول مرة في سيارة إنتاج – باش يقلل الانبعاثات من أول تشغيل.
كل المحركات هايبرد خفيف. كاين أيضًا S580e pulg-in هايبرد، بمدى كهربائي (حوالي 100 كم)، وقوة إجمالية 577 حصان، أقوى حتى من نسخة V8.
منافسة شرسة قبل، S-Class كانت تنافس غير Audi A8، BMW الفئة 7 وLexus LS. اليوم، السوق تبدل بزاف.
الناس ولات تفضّل SUV فاخرة كيما Range Rover وBentley Bentayga. وحتى MPV فاخرة كي Lexus LM، Denza D9 وZeekr 009 دخلت المنافسة، خاصة في الصين.
باش تواكب الطلب، مرسيدس رايحة تطلق VLS العام الجاي، نسخة فاخرة بزاف من VLE، مبنية على كونسبت Vision V.
وقريبًا راح تطلق GLS محدثة بقوة، بتقنيات قريبة من S-Class، وزادة نسخة Maybach S-Class جديدة، خاصة وأن المايباخ تمثل ثلث مبيعات S-Class عالميًا، ونصها في الصين.
مقصورة خلفية = مكتب متنقل
مرسيدس تقول بلي المقعد الخلفي ولى “قاعة اجتماعات على عجلات”:
شاشات خلفية 13.1 إنش
أجهزة تحكم كي الهاتف
شحن لاسلكي وسريع
ثلاجة
حاملات أكواب مبردة ومسخنة
كاميرات HD للاجتماعات عبر Zoom وTeams
طاولات تطوى مستوحاة من درجة رجال الأعمال
راحة وقيادة داخل المدينة نظام التعليق الجديد يستعمل معلومات من سيارات مرسيدس أخرى عبر السحابة باش يجهز المساعدات قبل المطبات الكبيرة.
العجلات الخلفية تولي تدور حتى 4.5 درجات عادي، و10 درجات اختياري، وتنقص دائرة الدوران بحوالي مترين.
تصميم وهيبة الشبك الأمامي كبر بـ20% وتزين بنجوم مضيئة 3D. شعار مرسيدس فوق الغطاء ولى يضوي لأول مرة.
المصابيح الأمامية فيها microLED، تنور الطريق أكثر بـ40%، مع ضوء عالي يوصل حتى 600 متر.
تكنولوجيا ذكية S-Class أول سيارة تستعمل الجيل الرابع من MBUX، بذكاء اصطناعي من Bing وGoogle Gemini.
المساعد الصوتي “Hey Mercedes” ولى يفهم الحوارات المتعددة ويحفظ السياق.
المقود رجع فيه أزرار حقيقية استجابة لرغبة الزبائن:
السرعة تثبت بزر، والصوت يرجع بعجلات تقليدية.

بسم الله ماشاء الله 😎☠️